Рекорд электромобиля по скорости и дальности хода в 2022 году

Ехать как можно дальше и быстрее – главная его задача. Каждый рекорд электромобиля является новым шагом к совершенству таких авто.

Рекорд электромобиля Sunswift 7 по скорости и дальности установлен в Австралии

Современные машины на электрической тяге уже добились достаточно высоких показателей в этих направлениях. Преодоление пути на одном заряде батареи не менее, чем машина на жидкостном двигателе, не является чем-то не достижимым. По скоростным параметрам также дела обстоят не хуже. А в динамике движения электромобили обладают существенным преимуществом.

Поэтому сегодня каждый максимальный показатель скорости и дальности хода говорит о том, что дальнейшее усовершенствование электрокаров вполне реально. Пускай такие «рекордсмены» не всегда доходят до серийного конвейера. Однако использовать ряд технических решений из их конструкции вполне возможно.

Рекорд электромобиля Sunswift 7 по скорости и дальности

Его главной особенностью является то, что заряд аккумулятора машины пополняется за счет энергии солнца. Для этого установлены солнечные панели на капоте и крыше автомобиля.

Солнечные панели добавляют заряд аккумуляторной батарее электромобиля

Контрольный заезд проводился на испытательном треке Highway Circuit (Австралийский автомобильный исследовательский центр в Сиднее). Электромобиль преодолел 1000 километров (240 кругов). На это потребовалось 11 часов 53 минуты. Подпитки электроэнергией от внешнего источника не понадобилось. Водителям практически постоянно удалось поддерживать скорость около 85 километров в час. Это лучший показатель среди авто на солнечных батареях.

Рекорд электромобиля Sunswift 7 по скорости и дальности обеспечили студенты и их старшие коллеги из государственного австралийского Университета Нового Южного Уэльса. Им потребовалось около двух лет для достижения своей цели — попасть в Книгу рекордов Гиннеса. В ней оно будет отражено как «Самый быстрый электромобиль, проехавший более 1000 километров на одном заряде». Сейчас осуществляется процедура регистрации этого рекорда.

За счет чего удалось добиться результата

Здесь есть несколько факторов. Во-первых, электромобиль имеет приземистый и очень обтекаемый кузов. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет – 0,095. Ближайшим конкурентом по этому параметру является, например, Tesla Model S с показателем 0,208.

Особенности устройства кузова солнечного электромобиля

Во-вторых, электромобиль Sunswift 7 получился очень легким. Его вес равен 500 килограммам. Для достижения такого показателя в дополнение к облегченному кузову пришлось удалить из салона некоторые атрибуты комфорта и еще много чего. Среди них, например, кондиционер, подушки безопасности, система ABS и другое.

Рекорд электромобиля Sunswift 7 в итоге продемонстрировал высочайшую эффективность силовой установки. Для преодоления ста километров пути здесь потребовалось всего 3,8 кВт-час электрической энергии. Это примерно в пять раз меньше, чем у современных серийных машин на электрической тяге. Сегодня они расходуют от 15 до 20 кВт-час на сотню километров.

Автомобиль также демонстрирует невероятно низкое сопротивление качению.

Кормовая часть электрокара

Рекордный заезд проходил не без проблем. На трассе возникли вопросы, которые пришлось решать прямо на треке. Устранение неполадки в управлении аккумуляторной батареей и замена одной проколотой шины были выполнены в допустимых пределах времени. Из разрешенных для этого 15 минут потребовалось 14 минут и 52 секунды.

Перспективы электромобиля Sunswift 7

Разработчики отмечают, что несмотря на рекорд электромобиля Sunswift 7, его серийное использование в таком виде достаточно проблематично. Здесь нет комфортных условий, да и стоимость солнечного электромобиля высока.

Рекорд электромобиля Sunswift 7 по скорости и дальности стал возможным благодаря многим составляющим

Однако достигнутый результат позволяет использовать разработки отдельных узлов его конструкции для машин на электрической тяге в будущем.

Рекорд электромобиля McMurtry Spierling по динамике разгона

Этот одноместный британский суперкар создан командой под руководством бывшего пилота Формулы-1 Макса Чилтона.

Электромобиль McMurtry Spierling

В составе силовой установки два электромотора, установленные сзади и выдающие суммарно 1 000 лошадиных сил мощности. Скорости 60 миль в час (96 км/час) гоночный электромобиль достигает за 1,4 секунды. Четверть мили (400 метров) преодолевается за 7,97 секунды. Наибольшая скорость не превышает 240 километров в час.

Тяговый аккумулятор располагает емкостью 60 кВт-час. При традиционной езде он дает возможность проехать около 480 километров. На треке полностью заряженная батарея в состоянии обеспечивать движение электромобиля в пределах 30 – 60 минут в зависимости от задаваемого гоночного режима.

Источник питания способен принимать скоростную зарядку.

Особенности конструкции

Помимо силовых возможностей рекорд электромобиля McMurtry Spierling достигнут в том числе за счет особенностей его конструкции. Главной из них являются массивные вентиляторы, смонтированные в кормовой части суперкара.

Электромобиль имеет небольшие размеры, однако это не отражает его динамику

Они обеспечивают граунд-эффект – создание прижимной силы до величины 2000 килограммов за счет высасывания воздуха из-под днища кузова болида во время движения. Это влияет на максимальную скорость, которая не является сверхвысокой. Управление вентиляторами расположено на руле в виде переключателей, что удобно для водителя.

Автомобиль очень компактный и легкий. Его узкий кузов полностью сделан из углеродного волокна. Весит машина менее одной тонны. Предусмотрены антикрыло впечатляющего размера, диффузор, обвес.

Вид на корму электрокара, где расположены вентиляторные установки

Интересно, что во время максимальной отдачи мощности двигателей вентиляторов (80 лошадиных сил) издается звук на уровне 120 децибел. Окружающие в это время испытывают ощущение, что рядом с ними работает реактивный двигатель.

Перспективы выпуска и стоимость

Тот, кто захочет ощутить на себе рекорд электромобиля McMurtry Spierling, должен будет заплатить за эту машину 2,42 миллиона долларов. При этом нужно иметь ввиду, что автоблогер Мэтт Уотсон уже совершил поездку на ней, и сразу после заезда оказался на короткое время в состоянии некоторой дезориентации.

Чтобы установить рекорд электромобиля McMurtry Spierling пилоту нужно иметь достаточную уверенность в себе

Компания-изготовитель считает, что McMurtry Spierling вполне приспособлен для перемещения по дорогам общего пользования. Вероятно, ввиду высокой стоимости заявлено о выпуске электрокара в объеме ограниченной партии, величина которой не указывается.

Кто конкуренты

На сегодня есть еще несколько серийных электрических суперкаров, демонстрирующих примерно такие же динамические показатели. Они не смогли побить рекорд электромобиля McMurtry Spierling, но выглядят вполне достойно.

Среди них – японский Aspark Owl, разгоняющийся до 60 миль в час (96 км/час) за 1,69 секунды. Цена этой машины стартует от трех миллионов долларов. Серия выпуска невелика – всего 50 машин.

Японский суперкар Aspark Owl

Rimac Nevera – хорватской компании Rimas Automobili достигает скорости 100 километров в час за 1,85 секунды. Стоимость модели — от двух миллионов евро. Всего будет выпущено 150 единиц.

Рекорд электромобиля Rimac Nevera не дотягивает до лучшего, но выглядит вполне достойно

Наконец, Tesla Roadster ускоряется из состояния полного покоя до 60 миль в час за 1,9 секунды. Выпуск этого электрокара по последним заявлениям Илона Маска намечен на 2023 год. Стоимость автомобиля в базовом исполнении 200 тысяч долларов.

Tesla Roadster из скоростных рекордсменов является на сегодня самым доступным по стоимости

Отсюда видно, что рекорд электромобиля McMurtry Spierling пока остается непревзойденным.

Автор: Сергей Морозов

Источник: autoevolution, motorsport