Гибрид Audi Q8 с возможностью подзарядки от внешней сети

Немецкая компания Audi движется вперед по пути электрификации своих автомобилей. Представлен гибрид Audi Q8 TFSI e quattro в двух версиях по мощности.

Кроссоверы именованы индексами «55» и «60» и представляют собой плагин-гибридные модели. Такая конструкция их силовых установок предусматривает возможность пополнить заряд аккумулятора от силовой электрической сети.

Что такое гибрид Audi Q8 55 TFSI e Quattro

Автомобиль получил два мотора – традиционный на жидком топливе в качестве основы и электродвигатель. Базовый мотор объемом три литра системы TFSI на шесть цилиндров располагает мощностью 340 лошадиных сил (250 кВт). Его крутящий момент равен 450 Нм.

В коробке передач Tiptronic на восемь ступеней расположили электромотор компактных размеров. Он способен генерировать 100 кВт мощности. В целом конструктивно получается гибридный модуль, в состав которого входит муфта, соединяющая традиционный мотор с трансмиссией.

Суммарно получается 381 сила мощности и 600 Нм крутящего момента. Такая силовая установка позволяет за 5,8 секунды разогнать автомобиль до скорости 100 километров в час. Наибольшая скорость, которую развивает гибрид Audi Q8 55 TFSI e quattro, равна 240 километров в час.

Читайте также: Suzuki Across с плагин-гибридным двигателем

Источник питания

Им является батарея на литий-ионной основе, размещенная в нише под полом багажного отделения. Это привело к уменьшению объема багажника на 100 литров против базовой Audi Q8. Емкость аккумулятора нового поколения равна 17,8 кВт-час.

Интересно, что это на 0,5 кВт-час больше, чем у Audi Q7 TFSI e Quattro (2019 года). В то же время источник питания модели Audi Q8 55 TFSI e quattro оказался легче. Разница составила целых 40 килограммов.

Гибрид Audi Q8 55 TFSI e quattro на полностью заряженной батарее без помощи ДВС проедет не менее 47 километров (цикл WLTP). Конструктивной особенностью аккумулятора является устройство его системы жидкостного охлаждения.

Во-первых, здесь предусмотрен собственный охладительный контур. Во-вторых, можно задействовать систему охлаждения кондиционера. Наконец, допустимо его соединение с другим контуром низкой температуры, работающим на силовую электронику.

Предусмотрена возможность пополнять заряд источника питания при помощи рекуперативного торможения. Зарядная станция мощностью 7,4 кВт сможет зарядить батарею за два с половиной часа.

Читайте также: Peugeot 508 PSE с плагин-гибридной силовой установкой

Управление

Здесь предусмотрено два основных режима перемещения. Один из них полностью электрический EV. Другой – Hybrid, который предлагает три варианта управления. При режиме Hold максимально экономится заряд аккумулятора.

Можно применит вариант Auto. В этом случае машина нацелена на оптимальное использование силовой установки. При малой скорости работает только электродвигатель, а при ее повышении подключается традиционный мотор.

Третий режим называется Charge. Это передвижение с подзарядкой аккумулятора во время движения.

Плагин-гибрид Audi Q8 60 TFSI e Quattro

Это более мощный вариант автомобиля с максимальной отдачей силовой установки 462 лошадиные силы (340 кВт-час). Крутящий момент может достигать 700 Нм. Если при движении использовать только электрическую тягу, то дальность хода составит 45 километров. Измерение проведено также по циклу WLTP.

Разогнаться до скорости 100 километров в час можно за 5,4 секунды. Для этого нужно воспользоваться всеми силовыми возможностями традиционного мотора и электродвигателя. Максимальная скорость 240 километров в час не может быть превышена. На машине установлено ее принудительное ограничение электроникой.

Читайте также: Гибрид Maserati представлен известной моделью Ghibli

Перспективы выпуска и стоимость

Представленные версии плагин-гибридов Audi Q8 можно купить в Европе в октябре 2020 года. За автомобиль меньшей мощности предлагается цена от €73 350. Плагин-гибрид Audi Q8 60 TFSI e Quattro стартует от стоимости 92 800 евро.

Автор: Сергей Морозов

Внимание! Эта статья защищается законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещается любое копирование без моего разрешения.